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第17号一般性意见:关于儿童享有休息和闲...

2019-09-19 02:06 来源:中国贸易新闻

  第17号一般性意见:关于儿童享有休息和闲...

  这在很大程度上反映出,市场上的FOF产品总体表现不乐观。而今年同期仅成立了7只沪港深基金,虽然仍有4只正在发行,但总体数量也低于去年。

《指导意见》规定公募产品不得进行份额分级,同时要求金融机构制定过渡期内的资产管理业务整改计划,明确时间进度安排,并报送相关金融监督管理部门,由其认可并监督实施,在2020年底之后不得再发行或存续违反《指导意见》规定的资产管理产品。魏丽,研究生学历、硕士学位,7年证券投资管理从业年限,2010年9月至2013年7月在融通基金管理有限公司任职交易员、研究员;2013年7月至2017年10月在农银汇理基金管理有限公司任职研究员、基金经理助理、基金经理;2017年10月加入光大保德信基金管理有限公司,2018年3月至今担任光大保德信现金宝货币市场基金的基金经理,2018年5月至今担任光大保德信耀钱包货币市场基金的基金经理。

  “表面错综复杂,实际上主线就是业绩为王”的逻辑现在已经能够被基金经理讲完整,按此逻辑也能很好解释昨天创业板大跌的原因:以温氏股份、乐视网、掌趣科技、网宿科技等创业板龙头为代表的公司业绩纷纷预测了不同程度的下滑。油气类QDII基金出彩受消费需求旺盛、原油减产、中东地缘政治局势紧张等因素影响,今年以来国际油价延续缓步上涨态势。

  出口转暖对中国经济边际贡献较大。受访人士表示,国内外多种因素扰动下,A股或将延续震荡行情。

  债券违约风险影响多只债基近期债务违约风险事件频发,不少基金公司面临“踩雷”危机。

  在实际运用中取得显著成效的,可适当降低运维人员配比。

  继前总经理杨东去年离任之后,兴全基金于今年3月又失一员大将。营养膏可以补充一些食物中所没有的营养,比如牛磺酸、氨基酸、烟酸、叶酸、各种微量元素等,都是可以给猫咪增强抵抗力的,非常适合幼猫和老猫使用,当然对于成年猫也是可以吃的。

  大型私募规模迅速扩张,银行、券商更愿意与之合作,小型私募则捉襟见肘,难以为继。

  “我们的费用是根据保壳的难度、公司尽调的情况等来确定的。“今年的思路就是看业绩。

  据报道,有关人士表示,“4月3日,由于交银新回报C有投资持有期少于7天的赎回申请,根据证监会的相关规定,对持续少于7日的投资者收取不低于%的赎回费并计入基金资产,惩罚性赎回费的计入导致交银新回报C类基金净值上涨。

  当然啦,大家也可以根据基金经理的学历和客户评价等来判断其资历情况,方法多多,建议大家勿墨守陈规。

  在东方基金王然和华商基金张晓看来,未来几年内,医药行业都处于政策驱动和公司业绩兑现共同叠加的好时候。杠杆份额方面,华宝中证医疗的B份额和广发中证医疗的B份额收益率分别高达%和%。

  

  第17号一般性意见:关于儿童享有休息和闲...

 
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专访:只知道Yuneec昊翔的无人机?背后还有更广阔的布局

2019-09-19 10:16:00 环球网 银涛 分享
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业绩是投资者最关注的一个方面,是否有长期盈利能力是基金经理的硬性业绩指标。

  【环球网无人机频道 记者 银涛】要说当今消费级无人机市场,说是DJI大疆创新的天下一点不为过。这家占领国内外80%以上份额的无人机企业,从Phantom经典的四轴航拍器到颠覆自身的可折叠机Mavic Pro,每一步都在刷新人们对无人机的认知。DJI的强大也在一定程度上令圈内其他厂商望而止步,今年的几大展会也佐证了目前消费级无人机难言的处境。然而在众多选择退出或转型的厂商中,我们发现有一家无人机企业今年悄悄在苏黎世和硅谷接连投入了研发中心,并跟投了无人机管理平台AirMap,它便是曾一度被Intel投资、2016年CES上首次推出搭载RealSense智能避障方案的台风H、被寄予厚望的中国本土无人机厂商YUNEEC昊翔。 

  在无人机圈YUNEEC谈不上“开拓者”,前还有DJI、3DR和Parrot,人们记住它更多是因Intel2015年对其6000万美金投资。要知道当时外界多数人对YUNEEC背景并不了解。但谁又知YUNEEC昊翔其实是一家具备十多年航模和载人飞行器背景的低调“老司机”呢?

  

  <一> 低调“老司机”的航模和载人飞行器之路。

  成立于1999年的YUNEEC昊翔,目前仍以中国昆山为主要研发及生产基地,美国洛杉矶、德国汉堡、中东迪拜和中国香港为海外产品销售地区。早期,它为模型圈品牌商Horizon提供多年的产品ODM服务。其中不乏广受圈内模友喜爱的火鸟,模型圈第一款RTF无线电遥控电动模型以及世界最轻RTF4通道直升机MCX,这些都是模型圈的鼻祖级产品。

  和众多玩航模的人一样,YUNEEC的创始人也有一个蓝天梦。但不同的是,2008年,YUNEEC凭借对航空梦的执著毅然决定进入通用航空领域,开始了固定翼载人飞行器的研发及投入。2010年,YUNEEC凭借其一款双座电动载人飞机——E430,也获得过英国博物馆授予的最佳运输设计奖及美国林伯格两大奖项。另一款单人的电动载人飞机——E-Spyder,取得了世界首个电动载人飞机适航证。

  

(E-Spyder)

  关于这点,环球网无人机频道采访到昊翔集团副总裁张昭智,他表示,“当时YUNEEC有这样的决定仅凭满腔热情是不够的。已经拥有多年航模和固定翼的成熟技术和资源积淀,同时也储备了不少通用航空技术型人才,YUNEEC是带着这种信心尝试开辟新天地。即使在今天,我们回顾整个行业市场也很少有厂家生产出真正可被商用的电动载人飞机。”

  说到YUNEEC的电动载人飞机,它和当下正热的亿航184是两个不同的研究方向。尽管双方均想实现商业价值,但YUNEEC坚信固定翼载人飞机的故障率远远低于旋翼机。YUNEEC更期望的是电动载人飞机可以代替起降成本昂贵的油动飞机,并让更多的人学习如何安全操控。E430就是一架双座、拥有17米长的翼展,安全飞行距离可达三四百公里的载人飞行器。从创新角度来说,这样级别产品诞生也是对西方强势通用航空领域技术的积极挑战。但目前YUNEEC仍然在积极推动载人飞行器产品迭代和有关适航部门的沟通工作。

  

(双座电动载人飞机-E430)

  <二> 和Intel联姻试水智能无人机领域

  2011年,YUNEEC昊翔在多年对旋翼、通用航空及空气动力学上的研究和技术积淀爆发后,开始意识到多旋翼无人机市场前景。也正是拥有了成功的通航飞机的研发生产技术和经验,使得YUNEEC着手将飞行的体验更多元化地呈现给市场和终端消费者。在以ODM形式成功推出第一代消费级旋翼机后,2014年推出了自主品牌的二代多旋翼机Q500,但这和已经迭代到Phantom2的DJI相比,起步似乎有点晚。不过好在凭借航模在国外打开的渠道,Q500在当时也占据了一定的海外市场。

  2015年被Intel投资后,YUNEEC开始加大无人机智能化方向的研究。带RealSense芯片技术的台风H480便是第一款真正意义上可自主规划路径,且不受场地限制的智能六轴多旋翼无人机。不过因为成熟技术真正落地问题以及新的消费级无人机需求被重新界定,H480并未把YUNEEC带入无人机事业的巅峰。2016年9月,大疆MavicPro的出现令所有对手甚至自身产品都黯然失色,包括YUNEEC同期推出的Breeze轻风。这时我们才发现,兼有智能化、大众化和小型化才是用户目前的主流需求。

  YUNEEC对目前无人机行业面临的问题和自身处境也有清醒认知,接受我们采访的昊翔集团副总裁张总很坦诚的说到:“一直以来都是DJI在引领消费级无人机的市场或是定义用户需求,从2013年开始到现在,如果是以航拍及影像为主要功能的市场,能够实现20亿-30亿美金也是合理范畴。但只要随着技术的进步,新的技术将不再局限于航拍市场,而市场和用户的需求也会随着技术的提高而改变。目前,短期内可实现的技术突破已经到了一个较为缓慢的爬升阶段,大家都在等待下一个技术点的爆发。这可能受制于行业外的通用技术难点,比如电池续航时间问题,也可能是人工智能、机器人技术等等。而这下一个技术点在哪里,如何去实现,我们都在探索。”

  

  <三> 冷静思考坚持无人机智能化及安全飞行方向

  2017年,YUNEEC在瑞士苏黎世和美国硅谷新开了两家研发中心,其中苏黎世团队还应邀到PX4飞控系统创始人Lorenz Meier前来挂帅。他将专注于开放的PX4软硬件平台的研究及对计算机视觉系统和人工智能领域的开拓。当然YUNEEC也希望Lorenz能肩负起能够给YUNEEC的飞行平台带来变革的重任。

  此外,被微软钦点的无人机空域管理平台Airmap,YUNEEC也不动声色地进行了跟投。YUNEEC选择对Airmap投资的初衷,是基于对自动化飞行上的认同和信心。无人机作为有人手远程操控的空中飞行器,一定是能整合更多的空中交通信息才能带来更多的辅助保障。之前谈到的RealSense技术对飞行器是主动安全的保障,那么基于Airmap平台的Traffic information和三维地图将更多的帮助YUNEEC的飞行器起到辅助安全保障作用。其中三维地图的构建,对无人机在复杂的地形条件和超视距的飞行都有很大的帮助。

  

  我们在采访YUNEEC的张总时,他说了一段话挺适用目前整个行业内所有的从业人员:“无人机行业在经历了默默无闻到行业爆棚,再回归如今的理智和冷静,我想这是行业和消费者都在重新认识,并建立客观、科学认知的一个过程,这也是任何一个行业走向成熟的必然经历。我更愿意把这样的现状看做是重新审视,从而趋于成熟、健康的发展。毕竟,只有认清现状,遵从市场需求,用科学的负责任的态度对待每一款产品、每一个技术、甚至每一个市场热点的宣传,行业才能有良性的发展。”

  YUNEEC曾表达过和Intel之间是超出投资层面的战略合作关系。当然,他们还存在一个更长远的共识,那就是双方致力于人工智能技术在无人机应用上更广泛的提升,将更多的人工智能技术演化成实用的无人机功能,直到在法律允许范围内真正实现无人控制的安全飞行。

责编:梁佳潼
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